В рамках Петербургского международного экономического форума "Газпром нефть" и "Совкомфлот" заключили меморандум о взаимопонимании в области поставок судовых масел. Подписи под документом поставили председатель правления "Газпром нефти" Александр Дюков и генеральный директор группы компаний "Совкомфлот" Сергей Франк.

Новое соглашение предусматривает возможность расширения географии поставок судовых масел и увеличения количества обслуживаемых судов до 19 в течение двух лет.

В настоящий момент судовые масла "Газпром нефти" уже используются на шести танкерах "Совкомфлота". В их числе, челночные арктические танкеры СКФ "Кирилл Лавров" и "Михаил Ульянов", которые заняты в транспортировке нефти с месторождения "Газпром нефть шельфа" "Приразломное". Кроме того, судовые масла "Газпром нефти" будут использоваться на трех новых арктических танкерах "Совкомфлота". Эти суда пополнят флот компании в 2016 году и будут задействованы для транспортировки углеводородов из устья Оби в рамках освоения Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения "Газпром нефти".

Оператор бизнеса масел "Газпром нефти" – компания "Газпромнефть-смазочные материалы" – производит судовые масла с 2012 года. С 2015 года, в связи с вводом ограничений, предусмотренных международной конвенцией MARPOL, начался выпуск масел с улучшенными характеристиками, разработанных специально для двигателей, в которых используется топливо с низким содержанием серы. По итогам прошлого года компания "Газпромнефть-смазочные материалы" стала лидером по объемам поставок судовых масел в России, доведя свою долю на рынке до 26%.

Доступен для чтения новый номер журнала "Нефть России" в полном объёме.

Ситуацию в российской нефтяной отрасли можно назвать весьма неопределённой. С одной стороны, она в последние годы демонстрирует рекорды по объёмам добычи. Наконец-то удалось обеспечить воспроизводство минерально-сырьевой базы. 

Низкие цены на углеводороды оказали серьёзное воздействие на реализацию морских нефтегазодобывающих проектов. Падение котировок стало причиной жёсткого курса добывающих компаний на сокращение издержек, что негативно повлияло на нефтесервисных игроков, а также производителей промыслового оборудования. Однако с начала 2017 года этот бизнес быстро восстанавливается. Одобрена реализация нескольких крупных проектов. В период 2018-2021 годов прогнозируется пуск в эксплуатацию целой обоймы новых мощностей по добыче нефти и газа на морских акваториях.